EN IDÉ FÖDDES 

Våra kreativa hjärnor vågade ta det första steget. Uppgiften var att göra det omöjliga möjligt. 

"Vi utmanade och frågade oss själva: Kan vi utveckla en efterföljare till en produkt som redan anses vara perfekt?" - säger Lukas Tamajka. 

Expertmöten om den perfekta hjälmen

Inspirerade av gränslöst tänkande organiserade vi en serie kreativa brainstorming-sessioner med expertteam - inklusive säljare, ingenjörer, designers och erfarna idrottare. 

Vårt gemensamma mål: att skapa en hjälm som tar prestanda, komfort och säkerhet till en ny, oöverträffad nivå: 

"Det var spännande att se hur vårt team tänjde på gränserna", säger Tamajka.

FEEDBACK GÖR HELA SKILLNADEN

"Vi kontaktade säljare i hela Europa som har nära kontakt med de bästa återförsäljarna och butiksägarna. Vi ville höra deras feedback", förklarar Lukas Tamajka. 

Kings of the Lane som partner

Martin Böckelmann, vår sponsorchef, satte oss i kontakt med internationella toppryttare och tidigare idrottare - inklusive Enric Mas, Alejandro Valverde, Annemiek van Vleuten och Maurice Clavel. 

"Förarna har mer än 1 000 timmars erfarenhet av vår produkt. De kunde ge synpunkter på hur hjälmen kunde optimeras för att spara varje watt", säger Tamajka.

EN VISION TAR FORM

När idén till hjälmen var klar började designprocessen. 2D- och 3D-ritningar följdes av olika datorsimuleringar för att testa aerodynamiken och ventilationen hos de första modellerna. 

The first look

"Den största utmaningen var att förbättra både ventilationen och aerodynamiken. Särskilt eftersom dessa två funktioner kan motverka varandra", förklarar Lukas Tamajka. 

I slutändan bestämde man sig för att helt omarbeta hjälmens inre struktur. 

"Det var ett spännande ögonblick att äntligen få hålla den första fysiska 3D-utskriften av designen i våra händer och se hur den såg ut och kändes."

TESTAD PÅ DET HÅRDA SÄTTET

Inom cykelsporten är aerodynamik och ventilation varandras största fiender. 

"Vårt mål var att göra dem till vänner. Vi ville utveckla en rutnätsstruktur som förbättrar både ventilationen och aerodynamiken", säger Tamajka. 

Mer än 90 olika rutnät skapades i 3D-skrivaren och testades sedan i vindtunneln för att optimera konstruktionen.

För mycket värdefulla data

"Jag minns ett vindtunneltest på vintern med Enric Mas i Belgien. Han körde 96 testvarv i vindtunneln med bara en tröja och cykelbyxor för att testa olika inställningar, hastigheter och vinklar. Han var verkligen kall. Vi värmde upp honom igen under luftkonditioneringen, som var inställd på 32 grader. 

I vindtunneln känns det som om man befinner sig i de blåsiga bergen. Mas var mycket professionell i maskinen och vi samlade in en hel del värdefulla data", säger Lukas Tamajka.

Hjärtat föds

Det var bara genom samarbete med idrottare och hundratals tester i vindtunneln och på tävlingsbanan som vi till slut kunde uppnå vårt mål. Resultatet blev Aero Blade: en speciell gallerstruktur som optimerar luftflödet, förbättrar ventilationen och säkerställer maximal prestanda vid olika hastigheter, sidovinklar och hjälmlutningar.

EN VINNANDE FORMEL

GameChanger 2.0 tillverkas på vår egen produktionsanläggning i Italien, cykelsportens vagga. Här arbetar ett team av erfarna yrkesarbetare och ingenjörer med innovativa EPS-verktyg och robotar som är specialiserade på skärning och termoformning av PC-paneler.

Den perfekta symbiosen

Medan maskinerna säkerställer precisionen lägger våra kollegor sista handen vid hjälmarna för hand. Kombinationen av avancerad teknik och hantverksskicklighet säkerställer att varje GameChanger 2.0 är en produkt av högsta kvalitet.

VI KOMPROMISSAR INTE MED SÄKERHETEN

Att tillverka avancerade hjälmar är en balansgång mellan högsta möjliga prestanda, lägsta möjliga vikt och en öppen struktur som maximerar ventilationen. Alla dessa egenskaper står i kontrast till de strikta standarderna för certifieringar och kollisionstester.

"Att vänta på certifieringen var som att vänta på uppskjutningen av en rymdraket", minns Lukas Tamajka.

"Med den framgångsrika certifieringen visste vi att vår hjälm var säker och redo att användas på cykelturer över hela världen".